Was wir zu Gesicht bekommen, unterscheidet sich deutlich vom Gros der übrigen Hafenlieger. Die Timeless 32 lehnt sich in der Linienführung an klassische Backdecker an. Dazu passt auch der fast senkrecht aufragende Bug. Die Formgebung des Rumpfes verspricht auch im Rauwasser gute Fahreigenschaften. Auch auf Geschwindigkeit, Stehhöhe im Salon und eine möglichst niedrige Durchfahrtshöhe legte Henk-Jan de Jong bei der Entwicklung des Bootes Wert. Dies alles umzusetzen, ist ihm mit seiner Aluminium-Konstruktion gelungen. Das 9,85 m lange und 3,35 m breite Boot wiegt trocken gerade einmal 4500 kg. Die Durchfahrtshöhe von 1,85 m lässt sich durch Umlegen der Windschutzscheibe noch auf 1,55 m reduzieren.

Fazit

Der Grundpreis der Timeless 32 liegt bei rund 248000 €. Das erscheint im ersten Moment recht viel, lässt sich jedoch mit Blick auf die „stählerne Konkurrenz“ erklären: Die Timeless ist komplett aus Aluminium gebaut, was teurer ist als Stahl, und zudem aufwendiger in der Verarbeitung. Auch der 250 PS starke Dieselmotor macht sich in der Kalkulation bemerkbar. Klassische Verdränger kommen hier mit wesentlich preiswerteren 100 PS aus. Die Vorteile des Baumaterials schlagen sich in niedrigerem Gewicht und geringerem Pflegeaufwand nieder. Die Timeless 32 spricht einen Eignerkreis an, der sich durch Design und Fahrleistungen vom Gros der Wassersportler unterscheiden möchte. Das gelingt mit dem Boot zweifelsfrei, und dann ist der Kaufpreis auch gerechtfertigt. Henk-Jan de Jong denkt derweil bereits über eine Timeless 38 und eine Timeless 26 nach.

Technische Daten

Schall- und Fahrtmessung

Werft und Info

Timeless Yachtbuilders, Suderséleane 15, NL-8711 GX Workum, Tel.: +31-(0)5 15- 54 11 31,  http://www.timeless32.com

First Class Boats BV, Galgeriet 5F, NL-1141 GA Monnickendam, Tel.: +31-(0)2 99-45 10 68, http://www.firstclassboats.nl

Den ganzen Test lesen Sie in Skipper 05/2006