Wenn hierzulande auch noch wenig bekannt, so ist die Stabile Werft, in der die Stamas gebaut werden, alles andere als ein Newcomer. Bereits 1875 wurde der Betrieb gegründet, doch bis zum Ende des letzten Jahrhunderts beschäftigten sich die sizilianischen Schiffsbauer hauptsächlich mit der Produktion von Berufsschiffen, meist für die Fischerei. Erst 1992 wurde vom Urenkel des Firmengründers und heutigen technischen Leiter, Maurizio Stabile, das erste Kunststoffmodell konstruiert (siehe auch Werftporträt in Skipper 02/2008). Mittlerweile ist die Flotte bis auf ein 37 Fuß-Modell ausgebaut. Im Spätsommer 2008 wird ein 50 Fuß-Modell folgen. 

Fazit

Die Stama 33 hat uns in vieler Hinsicht überzeugt. Wer ein sehr sorgfältig konstruiertes, praxistaugliches und solide gebautes Schiff mit sehr guter Verarbeitung sucht, dass zudem über ausgezeichnete Rauwassereigenschaften und damit ein sehr hohes Sicherheitsniveau verfügt, der sollte über die Stama nachdenken. Zudem ist das Layout über und unter Deck sehr praxisgerecht gestaltet. Alles ist am richtigen Platz und die Grundausstattung lässt kaum aufpreispflichtige Wünsche offen. Außerdem kann die Yacht sehr individuell an spezielle Kundenwünsche angepasst werden, denn die Werft geht trotz Serienfertigung gerne auf die Vorstellungen ihrer Klienten ein. Doch Qualität hat natürlich ihren Preis und der beginnt für eine Stama 33 mit der Grundmotorisierung mit zwei Volvo D4–225/DP bei 265000 €. Eine BSO-Umrüstung für den Einsatz auf dem Bodensee schlägt zusätzlich mit 7200 € zu Buche. Für die Basisversion mit der durchaus empfehlenswerten Testmotorisierung müssen 272000 € angespart werden.

Technische Daten

Werft und Info

Cantieri Navali Arturo Stabile, C/da Fornazzo Z.I.R., I-91100 Trapani, http://www.cantieristabile.it

Hagen Boote, Moorhof 1, 88693 Deggenhausertal, Tel.: 07555-438,
http://www.hagen-boote.de

Den ganzen Test lesen Sie in Skipper 08/2008