Das Fabrikat Smartliner, mit dem Wassersport-Bonnke-Inhaber Tom Köhn (37) im Rahmen der letzten boot Düsseldorf vorstellig wurde, gibt es erst seit der Saison 2009. Initiiert wurde das Projekt von einem internationalen Team erfahrener Spezialisten, die dem maritimen Freizeitsektor teilweise mehr als drei Jahrzehnte verbunden sind. Parallel zu den vom verkaufsstrategischen Stellenwert wohl wesentlich interessanteren Kunststoff-Modellen hat Smartliner auch gänzlich offene Aluminium-Boote im Sortiment, die aus chinesischer Produktion stammen und ebenfalls über den norddeutschen Exklusivanbieter verkauft werden. Doch zurück zur Glasfiber-Boot-Fraktion, die zunächst aus drei Ausführungen in Längen von 17, 19 und 21 Fuß gebildet wird. Schon in den Startlöchern stehen deutlich größere Schwesterschiffe mit bis zu 29 Fuß Gesamtlänge, die für die Bestückung mit kräftigen Einzelmotoren oder Zwillingsaußenbordern ausgelegt sind.

Fazit:

Als einfaches, aber zweckmäßig ausgestattetes Standardmodell kostet die gemäß CE-Kategorie C zertifizierte Smartliner 19 verlockende 9990 €. Im günstigen Basispreis enthalten sind unter anderem das feste Dach, der 75 l fassende, demontierbare Benzintank, die vorab erwähnte Chemie-Toilette und das Kommandopult mit einer angenehm leichtgängigen Non-Feedback-Lenkung aus dem Hause Teleflex. Gegen Zuzahlung wird das ebenso fahrstabile wie problemlos zu handhabende Trailerboot seitens des Importeurs mit jenen individuellen Extras komplettiert, die der künftige Eigner als notwendig erachtet.

Technische Daten 

Werft und Info

Wassersport H. Bonnke GmbH  (Smartliner-Exklusivimporteur und Lieferant des Testbootes), Tükeslih 11, 24887 Silberstedt), Tel.: 0 46 26-18 48 99 0, www.bootszentrum.de

Den ganzen Test lesen Sie in Skipper 5/2012