Für jede Menge neugierige Blicke sorgt die Silver Dorado 540 bereits am Steg, denn der stromlinienförmige Kabinenaufbau des schnittigen Gleiters kann optional mit einem Acrylglas-Schiebedach aufgewertet werden. Gegen die Entrichtung von gut angelegten 1950 € sitzt der Skipper dann im Handumdrehen unter einer transparenten, genau 162 cm hohen Kuppel, die weite Teile des offenen Achtercockpits überspannt. Verantwortlich für das futuristisch anmutende Deckslayout der 5,40 m langen und 2,17 m breiten Flitzers ist das hauseigene Designerteam um Silver-Chefkonstrukteur Kyösti Törnqvist. Ihre offizielle Markteinführung erlebte die unbelastet etwa 630 kg schwere Testkandidatin zum Saisonstart 2006, und seitdem war dieses optisch eigenständige Boot auf mehreren internationalen Fachmessen in Augenschein zu nehmen.

Fazit

Wassersportler, die ein strapazierfähiges und obendrein wenig pflegeintensives Allroundboot im Kompaktformat suchen, sollten die ab 19100 € erhältliche Silver in die engere Wahl einbeziehen. Der problemlos trailerbare Alu-Flitzer aus Finnland, der übrigens in Erweiterung der Serienausstattung erst kürzlich sehr komfortabel gefederte Schalensitze spendiert bekam, glänzt neben seiner erstklassigen Rauwassertauglichkeit mit einem ansehnlichen Platzangebot, wenngleich man auf Erwachsenen gerechte Kojen verzichten muss. Mit dem ebenso kultivierten wie spurtstarken Mercury F100 EFI, Kostenpunkt 11950 €, zeigt sich die nach CE-Kategorie C eingruppierte Dorado 540 in jeder Situation souverän motorisiert, selbst rasante Wasserskistarts zählen dann zu den leichtesten Übungen.

Technische Daten

Werft und Info

Silver Boats Ltd., Sorvitie 4, FIN-63700 Ähtäri, http://www.silverboats.fi 

Deufin Boote & Yachten (Silver-Exklusivimport für Deutschland), Hinter den Höfen 3, 21354 Bleckede, Tel.: 05857-359325, http://www.silverboote.de

Den ganzen Test lesen Sie in Skipper 08/2009