Dass Sessa mit Begeisterung schnittige und hochwertige Boote baut – und dass seit mittlerweile über 50 Jahren – ist nichts Neues. Neu ist allerdings die Ausstattung eines derart großen Kajütbootes europäischer Herkunft mit drei so kräftigen Außenbordern, werkeln doch gewöhnlich in Schiffen mit diesen Dimensionen die Motoren eher im Inneren. Nicht jedoch bei der neuen Sessa Key Largo 36, die im Sommer 2007 das Licht der Welt erblickte. Ganz bewusst gingen die Italiener hier ungewöhnliche Wege und damit gewisse Risiken ein. Denn eines ist klar, für eine derartige Kombination bedarf es schon besonderer Liebhaber. Die flotte Fortbewegung sollten sie mögen und auch zum frischen Wind, der einem bei der schnellen Fahrt um die Nase weht, sollte der Eigner einen Hang haben. Wer das mag, aber dazu auch noch einen netten Schlaf- und Wohnraum mit Pantry und Nasszelle möchte, der bekommt mit der Key Largo 36 ein ganz besonderes Schiff. Die drei stolz am Heck getragenen Yamahas – ab 2009 passend zum Rumpf in Weiß – laufen zudem seidenweich und sehr geräuscharm, bringen das Schiff aber mit gewaltigem Schub nach vorne.

Fazit

Die Sessa Key Largo 36 ist ein sehr ungewöhnliches Boot, das wenig Durchschnittliches, aber viel Besonderes zu bieten hat. Sehr gut verarbeitet ist sie außerdem. Für ein offenes Deck und drei gewaltige Außenborder wird sich nicht jeder erwärmen können. Ein reines Spaßgerät für Hartgesottene ist die Sessa trotzdem nicht, denn sie bietet neben viel Komfort auch die Möglichkeit bequemer Übernachtungen und somit alle Annehmlichkeiten für einen mehrtägigen Aufenthalt an Bord. Zudem dürfte der Eigner mit dieser Kombination überall große Aufmerksamkeit genießen. Für 318920 € ist der Traum erfüllbar, denn das kostet die Sessa Key Largo 36 mit der gefahrenen Motorisierung in der Grundausstattung beim deutschen Händler – ein Händlerverzeichnis finden Sie auf der deutschsprachigen Internetseite der Werft.

Technische Daten

Werft und Info

Sessa Marine, via Torri Bianche 9, 20059 Vimercate, Milano,
Italien, http://www.sessamarine.com

Den ganzen Test lesen Sie in Skipper 02/2009