In der Basisversion wird der schmucke Rundspanter im Rumpfbereich aus fünf Millimeter starkem Schiffsbaustahl gefertigt. Für Decks und Aufbauten kommt vier Millimeter starkes Material zum Einsatz. Voll ausgerüstet und mit einer Maschine bestückt, bringt die Merlin so fast 17000 kg auf die Waage und gibt sich im Fahrverhalten als typischer Verdränger. Auf Kundenwunsch kann die Konstruktion aber auch in Aluminium-Leichtbauweise ausgeführt werden. In Verbindung mit zwei hubraumstarken Turbodieseln sind dann Geschwindigkeiten jenseits der 20-Knoten-Marke erreichbar. Bereits seit 1955 beschäftigt sich die Familie Valk in Franeker mit dem Bootsbau und nach wie vor zählt es zur Firmenphilosophie, möglichst viele Komponenten in den eigenen Werkstätten anzufertigen. Das zeigt sich dann auch in der Qualität des Kaskobaus, der Lackierung, der Passgenauigkeit des Mobiliars und der Ausführung der technischen Installationen. Alles wirkt wie aus einem Guss!

Fazit

Die rundum erneuerte Merlin 1400 aus dem Hause P. Valk in Franeker ist kein Schiff von der Stange. Dem Eigner wird ein überaus weitgehendes Mitspracherecht bei der Innenaufteilung und den technischen Anlagen eingeräumt. Egal, für welchen Standard man sich denn schlussendlich entscheiden mag, die Ausführung und Materialauswahl wird stets auf sehr hohem Niveau liegen. Das hat natürlich seinen Preis, und so beginnt die Preisliste bei 475550 €. Als Gegenwert erhält man ein solides Einzelstück niederländischer Bootsbautradition mit einem sicher hohen Werterhalt, mit dem zahlreiche Reviere binnen wie buten befahrbar sind.

Technische Daten 

Werft und Info

Jachtbouw P. Valk Franeker BV, Tuinen 32, 8801 VW Franeker, Niederlande, Tel.: 00 31 517-39 29 08, www.valkvlet.nl

Den ganzen Test lesen Sie in Skipper 04/2010