Schmuck liegt sie da am Steg, die Marinello Eden 18. Die zum Bug ansteigende Edelstahlreling verleiht ihr in Verbindung mit dem hohen Freibord einen dynamischen Anstrich, auch wenn der optional erhältliche Geräteträger, der gleichzeitig als Anschlagpunkt für das Bimini-Verdeck herhält, am Testboot nicht verbaut ist. Das Gelcoat hinterlässt einen guten Eindruck und der Blick in die üppig vorhanden Stauräume zeigt, dass die sizilianischen Bootsbauer sorgfältig gearbeitet haben. Alle Grate sind sauber verschliffen und die Innenseiten der GFK-Konstruktion mit einem durchgängigen Schutzanstrich versiegelt. Einzig die Befestigung der Stauraumdeckel sollte verbessert werden. Die Scharniere nur mit durch den Kunststoff geführten Blindnieten zu fixieren, erscheint nicht sehr haltbar. Besser wäre es, für die beiden in Frage kommenden Luken in 24 Edelstahlschrauben mit entsprechenden Unterlegscheiben zu investieren.

Fazit

Die nach CE-Kategorie C zertifizierte Marinello Eden 18 ist ein leichtes und kompaktes Sportboot, das mit jedem Mittelklasse-PKW problemlos getrailert werden kann. Ein hohes Freibord und gut geplanter Stauraum zeichnen die italienische Konstruktion aus. Wählt man aus der Zubehörliste den Cockpit-Tisch nebst der Polster für die Sonnenliege, steht unbeschwerten Stunden in der Badebucht nichts mehr im Wege. Das ebenfalls optional verfügbare Bimini-Verdeck rundet den Luxus dann noch ab. Das „nackte“ Boot ohne Motor wird vom Importeur mit 12 495 € berechnet, mit dem Honda BF 90 am Heck werden 25 015 € fällig. Gerne stellt die Firma Boote Hock dem zukünftigen Eigner auch ein Komplettpaket inklusive Fahrausrüstung und passendem Trailer zusammen.

Technische Daten 

Werft und Info

Cantiere Nautico Marinello, Via Papa Giovanni XXIII 12, I-98066 Patti, www.cantieremarinello.com

Boote Hock (Marinello-Importeur und Lieferant des Testbootes), Am Mainufer 1, 97909 Stadtprozelten, Tel.: 0 93 92-78 66, www.boote-hock.de

Den ganzen Test lesen Sie in Skipper 01/2012