»Lofti« – Suncamper 30 Lux

Camping-Yacht

Die Firma Fichtner Marine aus dem brandenburgischen Deetz fungiert nicht nur als Boots- und Yachthändler, sondern bietet auch ein Charterschiff an. Das gute Stück ist nagelneu und hört auf den Namen »Lofti«.

Unsere blütenweiße Testkandidatin ist eine Suncamper 30 Lux, die im Unterschied zum identisch bemessenen Classic-Modell dieses optisch doch sehr eigenständigen Boots-typs über ein verschiebbares Hardtop verfügt. Dieses lässt sich als stabiler Schattenspender oberhalb des offenen Achtercockpits positionieren – und zwar in Sekundenschnelle. Ansonsten lagert das feste GFK-Dach über dem begehbaren Oberdeck, das mit einer großen Liegewiese aufwartet. Die bequem gepolsterte Relaxing-Zone misst 192 x 150 cm. Das Erkennungsmerkmal der 10,20 m langen und 2,98 m breiten Suncamper ist der recht mutige Reisemobil-Look, der sicherlich nicht jedermanns Geschmack trifft. Doch spätestens beim näheren Hinsehen verdeutlicht sich das von A bis Z durchdachte Gesamtkonzept dieses aus polnischer Fertigung stammenden Wanderbootes, das im Segment der 30- bis 35-Fuß-Motoryachten seinesgleichen sucht. Als Hersteller beider Suncamper-Versionen betätigt sich die im podlachischen Bootsbauzentrum Augustów angesiedelte Werft Balt-Yacht. Dabei handelt es sich um ein international anerkanntes, von Benedykt Kozlowski gemanagtes Unternehmen mit 160 Mitarbeitern. Deutscher Vertriebspartner ist die Fichtner Marine GmbH. Exklusiv-importeurin Annekathrin Fichtner, die »nebenbei« einen idyllisch gelegenen kleinen Yachthafen mit trichterförmiger Zufahrt zur Havel betreibt, verkauft und vermietet die originellen Freizeitschiffe, die sowohl mit Einbaudiesel als auch mit Außenbordmotorisierung lieferbar sind. Die vom erfahrenen Danziger Yachtkonstrukteur Dr. Jacek Centkowski entworfene Suncamper 30 Lux erfüllt die Einstufungskriterien der CE-Kategorie C, so dass theoretisch und auch praktisch zehn Personen an Bord zulässig sind. Im Falle der »Lofti«, die, um genau zu sein, am 17. April 2015 ihre Erstwasserung erlebte und seitdem 167 Betriebsstunden absolvierte, macht eine aus maximal sechs Personen bestehende Crew Sinn.  Ansonsten würde es hier während eines mehrtägigen Aufenthalts schlicht und einfach zu eng zugehen.

Unser Fazit – die »Lofti« überzeugt, sozusagen als mobile Ferienwohnung auf dem Wasser – mit ihrem tollen, auf größtmögliche Ergonomie abzielenden Raumkonzept. Potenzielle Charterkunden müssen normalerweise den amtlichen Bootsführerschein »Binnen« in der Tasche haben, doch nordwestlich von Brandenburg an der Havel und in mecklenburgischen Gefilden wird als Alternative der für die Dauer der Anmietung gültige »Charterschein« akzeptiert. Der Wochenpreis für die Suncamper variiert zwischen 999 Euro in der Vor- und Nachsaison und 1.590 Euro in der »Rushhour« von Mitte Juni bis Ende August. Dass das wahrscheinlich auch für andere Charterunternehmen interessante Wasserfahrzeug im laufenden Jahr sehr gut gebucht wurde, liegt angesichts des Gebotenen auf der Hand. Annekathrin Fichtner beabsichtigt, auf die erfreulich hohe Nachfrage zu reagieren. In der Saison 2016 wird die »Lofti«, die, wie von uns getestet, 89.051 Euro kostet, Gesellschaft bekommen. Den Fichtner-Marine-Fuhrpark bereichern dann nämlich eine weitere Suncamper 30 mit zweitem Steuerstand und die in der SKIPPER-Ausgabe 2.2015 detailliert vorgestellte Balt 818 Titanium.

Technische Daten

Länge über Alles: 10,20 m
Breite: 2,98 m
Durchfahrtshöhe: 2,80 m
Tiefgang: 0,45 m
Gewicht: 3.500 kg
CE-Kategorie: C
Indienststellung: April 2015
Max. Personenzahl: 10
Kojenzahl: 4 (+2)
Brennstofftank: 85 l
Wassertank: 200 l
Septiktank: 110 l
Baumaterial: GFK
Motorisierung: Viertakt-Außenborder vom Typ Mercury F60 ELPT EFI CT, Leistung 44,1 kW (60 PS)
Höchstgeschwindigkeit: 7,0 Knoten (13 km/h)
Brennstoffverbrauch: Durchschnittlich 2 bis 4 Liter Benzin pro Stunde (Angabe der Firma Fichtner Marine)

WEITERE INFORMATIONEN

Fichtner Marine GmbH
Am Yachthafen 1
14550 Groß Kreutz, Ortsteil Deetz
Tel. 033207-51177
www.fichtner-marine.de

Den ganzen Test lesen Sie im SKIPPER 08/2015.
Text: Peter Marienfeld 

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