Blauwe Hand baute mehr als 40 Jahre lang Fahrtenyachten unterschiedlichster Größen und erfreute sich auch bei deutschen Kunden großer Beliebtheit. Als Robert Holterman den väterlichen Betrieb übernahm, wurde nach und nach der Familienname stärker in den Vordergrund gerückt. Mit dem Bau größerer Yachten, so der 27,5 m langen Holterman 89, wurde er dann endgültig zum Markennamen. Unsere Testkandidatin ist die Holterman 53, ein 16,20 m langer Rundspanter mit relativ flachem Rumpf und entsprechend höheren Aufbauten. Von der in den Rumpf integrierten Badeplattform führen elegant geschwungene Treppen auf die Gangborde. Holterman hat das Cockpit als geschlossenen Raum definiert, in den man durch zwei wasserdicht schließende Türen von den umlaufenden Gangborden aus eintreten kann. Diese Lösung geht natürlich auf Kosten der nutzbaren Cockpitbreite, doch angesichts einer Gesamtbreite der Yacht von 4,90 m bleibt noch ausreichend Bewegungsraum. Vorteil dieser Lösung ist, dass bei rauen Bedingungen übernommenes Wasser über die Gangborde nach achtern geleitet wird, ohne ins Cockpit gelangen zu können. 

Fazit

Holterman führt sämtliche Arbeiten – vom Bau des Kaskos über das Lackieren des Rumpfes und der Installation der kompletten Technik bis hin zum Innenausbau – im eigenen Haus aus. Zukünftigen Eignern wird ein hohes Maß an Einflussnahme hinsichtlich Innenaufteilung und technischer Ausstattung eingeräumt. Deshalb nennt die Werft auch keine verbindlichen Preise. Jede Holterman ist wohl als Unikat zu sehen und deshalb auch individuell kalkuliert.

Technische Daten

Schall- und Fahrtmessung

Werft und Info

Holterman Yachting, Zomerdijk 28, 7942 JT Meppel, Niederlande, Tel. 0031-522-254433, http://www.holtermanyachting.nl

Den ganzen Test lesen Sie in Skipper 02/2008