Bei den im Prospekt genannten 500 kg bleibt es natürlich nicht, denn ein Motorboot benötigt zunächst einmal einen Motor. Im Falle unseres Testbootes ist es der Honda BF 75. Der Vierzylinder-Viertakt-Außenborder belastet den Spiegel mit 162 kg. Hinzu kommen Lenkung, Schaltung, komfortabler Weise ein Einbautank, eine Druckwasseranlage für die Heckdusche, Badeleiter, Cockpit-Tisch und andere, den Eignerwünschen angepasste Nettigkeiten. Dann steigt der Einstandspreis der 515 von 11 690 € im konkreten Fall des Testbootes auf 25 980 €. Dafür erhält der Skipper aber einen fahrfertig ausgestatteten Daycruiser, dessen Kajüte auch gelegentliche Übernachtungen an Bord zulässt. Das Trailer-Gewicht wird sich dann auf der Waage inklusive Anhänger bei rund 1400 kg einpendeln.

Fazit:

Kompakt und leicht gebaut, einfach zu trailern, aber ebenso zu manövrieren, das sind die kennzeichnenden Attribute der Drago 515. Sie ist in jeder Hinsicht ein Boot für Einsteiger, aber eben nicht nur für die. Die übersichtlichen Maße, die Innenaufteilung und ein fairer Preis machen das Boot attraktiv. In der Grundausstattung mit dem angeflanschten Honda BF 75 werden 22 660 € aufgerufen, mit etwas mehr Komfort und augenfälligen Details an Bord wechseln für das Testboot 25 980 € den Besitzer.

Technische Daten:

Werft und Info:

Boote Öchsner, Brückentorstr. 24, 97273 Kürnach, Tel.: 0 93 67-32 65, www.oechsner-boote.de

Drago, Lavriou Ave. 5, Koropi Attiki 19400, Griechenland, www.drago.gr

Den ganzen Test lesen Sie in Skipper 04/2013