Dieter Öchsner bezieht die Drago 29 Olymp von der griechischen Werft als „nacktes“ Kasko. Alle technischen Installationen und der komplette Innenausbau erfolgen dann in Kürnach. Die gesamte Konzeption unterliegt einem einzigen Leitgedanken: Trailerbar ohne Sondergenehmigung! So ist die Breite mit 2,55 m festgelegt und das Trockengewicht sollte auf jeden Fall unter 3000 kg liegen. Trotzdem soll es an Bord nicht spartanisch, sondern eher komfortabel zugehen. Ein vorweg genommenes Fazit: Es ist gelungen! Vom Steg gelangt man am einfachsten über die in den Rumpf integrierte Badeplattform. Um im Salon eine Stehhöhe von rund 1,85 m zu erzielen, fällt der Rumpf entsprechend hoch aus. Auch auf Gangborde hat man ganz bewusst verzichtet. Bei einer Gesamtbreite von 2,55 m wurden sie dem größeren Raumangebot im Cockpit geopfert. Das fällt aber überhaupt nicht negativ auf, denn der Weg aufs Vorschiff gestaltet sich aus dem Cockpit heraus durch gut ausgebildete und sicher begehbare Tritte sowie der aufklappbaren mittleren Sektion der in Alurahmen gelagerten Windschutzscheibe. Von der mit klappbarer Badeleiter und Heckdusche ausgestatteten Badeplattform führt an Steuerbord ein Gang ins Cockpit.

Fazit

Die zu Recht als Öchsner Spezial Edition bezeichnete Drago 29 Olymp ist wie jedes Boot ein Kompromiss, allerdings ein über weite Teile gelungener. Mit 9,05 m Länge und 2,55 m Breite bei einem Trockengewicht von rund 2700 kg, kann das Kajütboot als durchaus trailerbar bezeichnet werden. Dies ist angesichts des verfügbaren Raumangebotes an und unter Deck sowie der äußerst guten Fahreigenschaften nicht alltäglich. Die Drago 29 Olymp von Öchsner bietet sich all den Familien an, die auch per Trailer hin und wieder Reviere erfahren wollen, die anderen Booten dieser Größenklasse nur mittels kostspieligen LKW-Transportes erschlossen werden können.

Technische Daten 

Werft und Info

Drago, Arhimidous 35, Ind. Zone Koropiou – 19400, Griechenland, www.drago.gr

Öchsner Boote, Brückentorstr. 24, 97273 Kürnach, Tel.: 09367-3265, www.oechsner-boote.de

Den ganzen Test lesen Sie in Skipper 07/2010