NEWS Archive - Seite 94 von 105 - Skipper Bootshandel

Als kleines Dankeschön an unsere treuen Abonnenten liegt dieser Ausgabe der beliebte Aufkleber mit den wichtigsten Seemannsknoten bei. Ob Achtknoten, Slip- und Webeleinenstek, halber Schlag und eineinhalb Rundtörns, einfacher und doppelter Schotstek, Kreuzknoten, Stopperstek, Kopfschlag oder Roringstek - alle Knoten sind grafisch so dargestellt, dass selbst ein Neuling erfasst, wie sie korrekt ausgeführt werden. Die kurze Erklärung unter den jeweiligen Knoten gibt zudem Auskunft darüber, zu welchem Zweck sie eingesetzt werden. Der Knotenaufkleber ist dekorativ und eine nützliche Gedankenstütze. Auf hochwertigem, UV-beständigem Material gedruckt, wird er an Bord lange Freude bereiten. Wer Skipper nicht im Abonnement bezieht, aber dennoch den Aufkleber haben möchte, der kann ihn für kleines Geld beim Verlag bestellen. Der Preis beträgt 2,50 € inklusive Porto. Bestellungen richten Sie bitte per E-Mail an: skipper@skipperonline oder hier über unsere Internetseite www.skipperonline.de

Der neue, besonders leistungsstarke Elektro-Außenborder Deep Blue aus dem Hause Torqeedo hat den DAME Award 2012 gewonnen. Die Jury vertrat die Auffassung, dass der 55 kW (75 PS) generierende Deep Blue ein außergewöhnliches Beispiel wegweisender Forschung und Entwicklung darstellt. Dies würde sowohl den Benutzern als auch den Herstellern von Wasserfahrzeugen erhebliche Vorteile bieten. Das im Jahre 2005 gegründete Unternehmen mit Hauptsitz in Starnberg verfügt gegenwärtig über sechs Standorte in fünf Ländern. Während Torqeedo im Produktmanagement und im Vertrieb einen internationalen Ansatz verfolgt, setzt die Firma bei der Entwicklung und Produktion auf das Gütesiegel „Made in Germany“. Detaillierte Informationen unter www.torqeedo.com

Ende Oktober hatten der ADAC und das WSA-Koblenz zu einem Informationsgespräch in den Räumen des WSA eingeladen. Touristikleiter Jürgen Joras konnte 40 Gäste begrüßen und der Chef des Hauses, Jürgen Werner, ging dann auch direkt in medias res. Ein durch Dias unterstützter Vortrag veranschaulichte die aktuelle Situation der Wasserstraßenverwaltung. Die war auch der Hauptanlass zu diesem runden Tisch. Die Wassersportler, präzise gesagt die Hafenbetreiber, sind in ganz Deutschland über die Entwicklung beunruhigt. Grund dafür sind die Einsparungen, die im Haushalt des Bundes anstehen. Nachdem eine Einstufung in sieben Kategorien für diese Maßnahmen galt, sind ab jetzt nur noch vier Stufen vorgesehen. Diese gelten nach ihrem Transportvolumen wie folgt: Kategorie A 5 Mio. Tonnen, Kategorie B 1 Mio. t, Kategorie C weniger als 1 Mio. t und dann die Kategorie „Sonstige“. Aus dieser letzten Einstufung ergeben sich erhebliche Bedenken und auch Ängste bei den Anliegern. Diese befürchten, dass der finanzielle Aufwand für den technischen Unterhalt „ihrer“ Wasserstraße so reduziert wird, dass ihre Anlagen nicht mehr angelaufen werden können.

Einen Augenschmaus der besonderen Art bot die Traditionsschiff-Parade auf der Elbe, an der kürzlich 28 wunderschöne Hamburger Oldies teilgenommen hatten. Wie an einer Perlenkette aufgereiht, fuhren die historischen Segler, Dampf- und Motorschiffe von der HafenCity kommend elbabwärts bis nach Blankenese. Bestaunt von vielen Seeleuten und „Sehleuten“, waren unter anderem das Feuerschiff „Elbe 3“ aus dem Jahre 1888, der anno 1908 gebaute einstige hamburgische Senatsdampfer „Schaarhörn“, der 128 Jahre alte Lotsenschoner „No. 5 Elbe“ und der 1889 in Dienst gestellte Fischerewer „Catarina“ mit von der Partie. Die Initiatoren von der Stiftung Hamburg Maritim und vom Museumshafen Oevelgönne sowie die ehrenamtlichen Crews waren sich einig - es wird ganz sicher eine Wiederholung geben. Interessante Informationen über die maritimen hanseatischen Schmuckstücke gibt es unter www.stiftung-hamburg-maritim.de

Im Rahmen der bevorstehenden 44. boot Düsseldorf wird die in Halle 4 positionierte Bavaria Virtess 420 Fly vermutlich zu den Besuchermagneten zählen. Schon vorab erhielt die erste Flybridge-Yacht aus dem Hause Bavaria Yachtbau eine wichtige Auszeichnung. Das internationale Komitee der Association for Industrial Design (ADI) kürte den 13,60 x 4,21 m messenden GFK-Kreuzer mit dem Nautical Design Award 2012. Der begehrte Preis wird jährlich an die Yacht mit dem innovativsten und anspruchvollsten Design-Konzept verliehen. Durchsetzen konnte sich der Giebelstädter Newcomer, der gemeinsam mit TOO Design aus Italien entwickelt wurde, gegen starke Konkurrenz in Gestalt der ebenfalls nominierten Modelle Pershing 82, Austin Parker 64 Fly, Ocean King 88 und Prestige 620. Weiterführende Informationen im Internet unter www.bavaria-yachtbau.com

Der Tourismusverband Havelland hat zusammen mit der Wassertourismus-Initiative FUN Flusslandschaft Untere Havelniederung eine neue Wasserwanderkarte herausgegeben. Mit einer Auflage von 20 000 Exemplaren werden künftig Präsentationen und Marketingaktionen der Region Havelland unterstützt. Die Publikation umfasst den Havelverlauf von Havelberg bis einschließlich der Stadt Brandenburg. Neben Informationen zu Sportboothäfen und Anlegern, Bootsverleihern und Campingplätzen findet der Wassertourist in der Karte auch Tipps für den Landgang, Hinweise zum Ankern und Anlegen, Tourenvorschläge sowie Wissenswertes zur Gewässerbefahrung. Nähere Infos über das Wassersportparadies vor den Toren Berlins unter www.havelland-tourismus.de

Auch in diesem Jahr möchten wir von Ihnen, liebe Leserinnen und Leser, wissen, welcher Skipper-Titel der vergangenen zwölf Ausgaben Ihnen am besten gefallen hat. Füllen Sie dazu bitte einfach das Formular unter der linksstehenden Rubrik "Gewinnspiel" aus. Wir würden uns freuen, wenn Sie Ihre persönliche Wahl kurz begründen. Da wir auch offen für Kritik sind, haben Sie zudem die Möglichkeit, ein Titelbild zu nennen, das Ihnen nicht gefallen hat. Bitte geben Sie Ihre Adresse und Telefonnummer an, damit wir Sie im Falle eines Gewinns benachrichtigen können. Einsendeschluss ist der 31. Dezember 2012. Die Auszahlung der Gewinne in bar ist nicht möglich. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. Die Skipper-Crew bedankt sich schon jetzt für Ihre Teilnahme.

Bereits im April 2012 warnte SeaHelp als führender Pannendienst der Adriaregion davor, dass kroatische Zollbehörden künftig die ausländischen Skipper, deren Boote in Kroatien liegen, ins Visier nehmen werden. Die rechtliche Grundlage dazu liefern ihnen internationale Zollbestimmungen, die jetzt wegen des bevorstehenden zu erwartenden EU-Beitritts des Balkanstaates angewandt werden. Darin heißt es zusammenfassend, dass Skipper, deren Boote länger als 18 Monate ununterbrochen in Kroatien stationiert sind, dort auch verzollt werden müssen. Wurde SeaHelp vor Monaten wegen dieser Nachricht noch Panikmache unterstellt und milde belächelt, scheint den Kritikern derzeit das Lachen vergangen zu sein, denn reihenweise informieren die kroatischen Marinas derzeit die Besitzer der Boote, die dauerhaft in Kroatien beheimatet sind, diesen Umstand dem Zoll jedoch nicht gemeldet haben.

Ein Jahr, nachdem Powerboat-Pilot Fabio Buzzi den Rekord auf der Strecke Monte Carlo - Venedig aufstellte, knackte der Italiener mit seiner Crew an Bord der Eigenkonstruktion FB Design auch die Bestmarke zwischen New York und den Bahamas. Für die 670 sm benötigten Fabio Buzzi, Roberto Rizzo, Antonio Binda und Maurizio Bulleri 17 Stunden und 6 Minuten. Die Durchschnittsgeschwindigkeit lag bei 39,49 kn. Buzzi und seine Crew unterboten den alten Rekord um vier Stunden und 33 Minuten. Gemessen wird ab dem Startpunkt an Liberty Island bis zur Boje in der Hafeneinfahrt von St. Georges auf Bermuda. Das Boot wird von zwei FPT C90 650 Turbodieselmotoren bis auf eine Höchstfahrt von 58 kn gebracht. Ursprünglich als schnelles Einsatzboot für die Küstenwache konzipiert, nutzt der mehrmalige Weltmeister und Halter zahlreicher Motorbootrekorde es auch gerne privat.