Die Orkney Longliner 2 im Einsatz, hier mit dem optional verfügbaren GFK-Hardtop Als einer der führenden europäischen Produzenten von küstentauglichen Angelbooten und kompakten Pilothouse-Cruisern gilt die britische Werft Orkney Boats Limited, die hierzu-lande mit dem langjährigen Exklusiv-importeur Wassersport H Bonnke kooperiert. Die in der südenglischen Grafschaft West Sussex beheimatete Bootsmanufaktur wurde in den frühen 1970er-Jahren gegründet. Heutzuta-ge bietet Orkney Boats fünf Baureihen mit insgesamt 14 Modellen in Längen von 3,96 bis 7,93 m an. Das aktuelle Einstiegsmodell ist eine kleine Jolle namens Spinner 13, während die vom angesehenen Naval-Architekten-Büro TT Boat Design entwickelte Orkney Pilot House 27 die Rolle des Flaggschiffes übernimmt. Für den im Stile eine Lotsenbootes designten 27-Footer kommen sowohl Einzel- als auch Zwillingsanlagen mit moderner Dieseltechnik in Betracht. Prinzipiell werden sämtliche Orkney-Entwürfe im aufwendigen Handauflegeverfahren gefertigt, das spiegelglatte und hochglänzende Gelcoat-Finish verdient eine Bestnote. Noch recht frisch im Programm ist die vor genau einem Jahr lancierte Orkney Longliner 2, welche die Nachfolge des über drei Jahrzehnte gebauten, mehr als 3.000 Mal verkauften Angelboot-Klassikers Longliner 16 antrat. Für die 4,88 x 1,83 m messende Longliner 2 sind wichtige Extras wie eine stählerne Kielleiste, eine Steuerkonsole mit mechanischer Lenkung und ein maßgeschneidertes Hardtop lieferbar. Die mit 1.690 Euro gelistete GFK-Bedachung lässt sich mit entsprechenden Verdeckteilen kombinieren, so dass das unbelastet etwa 270 kg schwere, für fünf Personen konzipierte Kunststoff-Boot vollständig geschlossen werden kann. Das Leistungslimit bezieht sich auf Außenborder mit 18,4 kW (25 PS), doch bereits mit führerscheinfreien 11 kW (15 PS) macht die formschöne Klinkerrumpf-Konstruktion flotte Fahrt. Mit ein wenig Anlauf erreicht ein einzelner Skipper gute 15,3 Knoten (28 km/h), eine zweiköpfige Crew bewegt sich mit maximal 11,5 Seemeilen pro Stunde (21 km/h) dem Ziel entgegen.
Yamarin Cross 53 Center Console
Ein sportiver Allrounder aus Finnland: die 5,27 m lange Yamarin 53 CC Konekesko Marine, finnischer Anbieter der speziell unter Trailerfahrern sehr beliebten Yamarin-Boote, macht sich Konkurrenz im eigenen Haus. Neben den mittlerweile in 25 Ausführungen erhältlichen GFK-Modellen werden unter dem Namenszusatz »Cross« acht Sportboote mit Alu-Rumpf und einer GFK-Innenschale offeriert. Hingewiesen sei darauf, dass Ihnen, liebe Angelfreunde, etwas entgeht, wenn Sie eine Yamarin ausschließlich zum Fischen einsetzen. Die Boote glänzen nämlich in jedem Geschwindigkeitsbereich mit exzellenten Laufeigenschaften, und dies bei vorbildlicher Rauwassertauglichkeit. Zu den kleineren Einheiten der in ausgesuchten finnischen Werftbetrieben gefertigten Yamarin-Cross-Entwürfe gehört die hier vorgestellte 53 CC. Der für sechs Personen geeignete Center Consoler misst 5,27 m über Alles, die größte Breite dieses multifunktionalen Flitzers beträgt schlanke 2,08 m. Der Transport mit dem Straßentrailer ist angesichts eines Leergewichtes von 580 kg überhaupt kein Problem. Neben dem bereits erwähnten vorzüglichen Fahrverhalten überzeugt das nach der CE-Norm C eingruppierte Leichtmetall-Boot mit sauberer Verarbeitung und einigen sinnvollen Ausstattungskomponenten. Beispielsweise kann die Lehne der Ruderbank zwecks Ausrichtung des Sitzes nach achtern umgeklappt werden. Die werftseitige Leistungsempfehlung bezieht sich auf Außenborder mit 36,8 bis 51,5 kW. Mit maximalen 70 Pferdestärken am Heck ist ein Topspeed von 31 kn drin.