Archiv Archive - Seite 82 von 158 - Skipper Bootshandel

Bereits in den 60er-Jahren handelte die Marine-Abteilung des Konekesko-Konzerns mit den japanischen Außenbordern. Schon bald darauf fasste die Führungsetage des angesehenen Unternehmens den Beschluss, eine maßgeschneiderte Bootsserie zu lancieren, die im Sommer 1972 unter der Bezeichnung Yamarin der Öffentlichkeit vorgestellt wurde. Seitdem kooperieren Yamaha und Kesko Marine in der Produktentwicklung und im Marketing. Die Tatsache, dass Yamarin heutzutage die mit Abstand populärste Sportboot-Range des gesamten Yamaha-Netzwerkes ist, verdeutlicht, wie gut diese strategische Partnerschaft funktioniert. Bisher wurden annähernd 70000 Bootseinheiten ausgeliefert, und der enorme Bekanntheitsgrad der generell weiß-blau kolorierten Flotte unterstreicht, dass man auch außerhalb Skandinaviens zu den absoluten Bestseller-Fabrikaten der Trailerboot-Szene gehört. Hierzulande werden die attraktiv gestylten Kunststoffgleiter von der NTV-Marine Handels GmbH vertrieben. Einer der vier offiziellen Verkaufsstützpunkte ist die Bootswerft Thiele aus dem mecklenburgischen Malchow, die der Skipper-Redaktion ihr brandneues Vorführschiff zur Verfügung stellte.

Die Entwicklungen von Ray Hunt können ohne Zweifel als legendär bezeichnet werden. Die Geschichte des Büros begann bereits im Jahre 1946. Konstruktionen wie der Boston Whaler, aber auch viele Powerboote, Schiffe für die Küstenwache oder die amerikanische Marine mit den stets weiterentwickelten „Deep-V“-Rümpfen stammen aus der Feder des 1978 verstorbenen Konstrukteurs. Bis heute sind ausgezeichnete Laufeigenschaften - besonders bei rauer See - das Markenzeichen der Boote des Entwicklungsbüros aus New Bedford, Massachusetts. Sitz der 1998 gegründeten Produktionsstätte Hunt Yachts ist allerdings Portsmouth, Rhode Island. Hier konzentriert man sich auf den Bau kleinerer Sportboote, darunter auch die 25-Fuß-Modelle, zu denen das Testboot gehört. Jährlich verlassen etwa 50 Schiffe die Werft. Entwicklungen für Auftragskunden reichen aber durchaus bis zur 100-Fuß-Klasse. Reed Austin, Marketing-Chef von Hunt Yachts, klärt uns über den Kundenkreis der Werft auf. In den USA sind das überwiegend sehr erfahrene Eigner mit dem nötigen Kleingeld, die schon eine ganze Reihe von Schiffen besaßen und die besonders auf erstklassige Laufeigenschaften mit hohem Sicherheitsniveau Wert legen.