Schon auf den ersten Blick sticht die Catcruiser 45 aus der breiten Masse heraus. Die gelungene Mischung von klassischem Backdecker und italienisch geprägter „Open“ hat ihren ganz besonderen Reiz. Als Baumaterial kommt Aluminium in Stärken von acht, sieben und fünf Millimetern zum Einsatz. Der als Rundspanter ausgelegte Halbgleiter verfügt über einen lang durchlaufenden Kiel und erreicht nach Werftangaben eine Höchstfahrt von 25 kn. Die Marschfahrt wird mit 20 Knoten angegeben. Runde, fließende Linien kennzeichnen den Entwurf. Über die große, in den Rumpf integrierte Badeplattform gelangen wir an Bord. An beiden Seiten gewähren Türen aus GFK mit dem markanten Catcruiser-Emblem den Zugang zur rund 25 m2 großen Plicht. Den hinteren Teil nimmt eine komfortable Sitzgruppe für fünf Personen ein. Zwei Stufen führen auf die mit Teak belegten Gangborde. Die elegante Reling beginnt mit kühnem Schwung erst etwa in Höhe des Steuerstandes, doch gibt ein stabiler Griff sicheren Halt. Im Vorschiffsbereich gefallen die massive Holzleiste und der markante Bugbeschlag mit Ankerhalterung. Auch die Poller sind speziell für die Catcruiser entwickelt worden.

Fazit

Die Catcruiser 45 macht in jeder Hinsicht eine gute Figur. Die eleganten Linien des gelungenen Konzeptes und die sehr gute Fahreigenschaften, sowohl als Verdränger als auch Gleiter, lassen die nach CE-Kategorie B zertifizierte Yacht auf vielen Revieren zu Hause sein. Eine Catcruiser 45 mit den genannten Turbodieselmaschinen kostet rund 479 000 €. 

Technische Daten

Schall- und Fahrtmessung

Werft und Info

Jachtbouw Peter Linskens, Stayerhofweg 2 c, NL-5861 EJ Wansum, Tel.: 0031-478-531935, http://www.catcruiser.com

Den ganzen Test lesen Sie in Skipper 12/2006