Auf die Frage, wie die Welt des Wassersports in 50 Jahren aussehen mag, musste ich die Antwort erst einmal schuldig bleiben. Dann kam mir ein viele Jahre zurück liegendes Gespräch mit dem Commodore der Royal Yacht Squadron in Cowes in den Sinn. Der fragte mich nach meinem Beruf. Als er Wassersportjournalist hörte, zog er die Augenbrauen hoch und meinte in typisch-englischer Manier: „Oh, was schreibst du denn dann? Alle Boote sind doch spitz am Bug, stumpf am Heck und schwimmen irgendwann im Wasser!“
So werden sie wohl auch in 50 Jahren zum überwiegenden Teil noch aussehen und die Linienführung wird sich dem sich stets wandelnden Geschmack des Zeitgeistes kontinuierlich anpassen. Ändern wird sich weiterhin die Art der Ausstattung und natürlich der Antriebsstrang. Hinsichtlich der Erscheinungsbildes hat sich in den letzten 30 Jahren schon allerhand getan, und das nicht nur in Sachen Design. Wurden die meisten Boote Anfang der 80er-Jahre noch recht kärglich eingerichtet feilgeboten, sind heute Schalldämmung, thermische Isolation des Kabinenbereichs, Warmwasserversorgung und auch eine Heizung eigentlich Standard. Auch die Elektronik an Bord hat sich grundlegend geändert. Führte man einst nur ein Radio mit sich, sind heute hochwertige Stereoanlagen und auch LCD-Fernseher die zeitgemäßen Informationsquellen. Große Veränderungen können auch in der Pantryausstattung beobachtet werden. Wo früher der Gaskocher seinen Dienst tat, prunkt jetzt ein Cerankochfeld. Mikrowellenöfen und Kompressorkühlschränke sind ebenfalls keine exotischen Geräte mehr, sondern eher die Regel. Solche Installationen treiben nicht nur die Anforderungen an Lichtmaschine und Bordbatterien in die Höhe, auch der Kaufpreis und die Gewichtszunahme sollten nicht unterschätzt werden. Um dann die gleichen Fahrleistungen zu erreichen, müssen stärkere Motoren verbaut werden. Und auch dies schlägt sich dann in der Preisgestaltung nieder.

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