Überraschender Weise konnte die 6,60 m lange, 2,40 m breite und 1000 kg schwere Buster-Novität bereits im Messehafen der Friedrichshafener Interboot 2010 bewundert werden, so dass sich für uns die Möglichkeit zu einem Test auf dem Bodensee ergab. Dem gründlich überarbeiteten Nachfolgemodell der erst im Frühsommer 2008 lancierten Buster XXL AWC spendierte man ein deutlich weniger rustikales Layout, das sich sich innen wie außen besser auf die Wünsche und Anforderungen der potenziellen Kundschaft zugeschnitten zeigt. Um es an dieser Stelle vorweg zu nehmen – das versierte Buster-Entwicklungsteam um Chefdesigner Kasperi von Schrowe hat in vielerlei Hinsicht einen guten Job gemacht.

Fazit

Der brandneue Kabinengleiter aus dem Fiskars-Konzern ist sicherlich kein Titelaspirant in einem Schönheitswettbewerb, aber dennoch ein Allround-Modell wie aus dem Bilderbuch. Geräumig und funktionell, vielseitig einsetzbar und extrem robust, mit Mittelklasse-Zugfahrzeugen problemlos zu trailern, unkompliziert in der Handhabung und mit zahlreichen stimmigen Details aufwartend. Dazu darf sich der Käufer auf ein Freizeitboot mit erstklassigen Laufeigenschaften gefasst machen, die insbesondere unter erschwerten Einsatzbedingungen optimal zur Geltung kommen. Die praxisorientiert konfigurierte Basisversion, die durch maßgeschneiderte Ausstattungspakete individuell aufgewertet werden kann, ist mit einem Einstandspreis von 40 600 € leider verhältnismäßig teuer. Für den tollen Yamaha-Viertakter sind laut Liste 14 385 € zu zahlen.

Technische Daten 

Werft und Info

Fiskars Inha Works Ltd, Saarikyläntie 21, FIN-63700 Ähtäri, Händlernachweis unter www.buster.fi

Boot & Camping M.Mathias (autorisierter Buster-Fachhändler und Testbootlieferant), Im Vorhaupt 20, 56294 Münstermaifeld, Tel.: 0 26 05-27 69, www.bootundcamping.de

Den ganzen Test lesen Sie in Skipper 1/2011