Nun ja, ganz so flott geht es dann doch nicht. Wir nehmen das 3,30 m lange Sens 330 noch in der Firmenzentrale aus der Transportverpackung, befüllen den Luftkiel sowie den aufblasbaren Boden und montieren die Aluminiumabdeckung im hinteren Cockpitbereich. Auf dem Weg zum Mooker Plas wird noch kurz an der Tankstelle gestoppt und der zum Selva Naxos gehörige Tank mit 20 Litern Gemisch gefüllt. Am Ufer des Plas werden die in drei Kammern unterteilten Schläuche auf Betriebsdruck gebracht und der Außenborder aus seinem Transportgestell geschält. Mit wenigen Handgriffen ist er an der Spiegelschutzplatte eingehängt und mit den beiden Knebelschrauben fixiert. Den Tank ins Boot heben, mit zwei Gurten sicher am Boden befestigen und den Spritschlauch anschließen erfordert auch keine besondere Fingerfertigkeit. Nun wird das Boot mit dem Heck voran auf den Mooker Plas geschoben und mit einem beherzten Schritt „geentert“. Bei einem Gesamtgewicht von rund 83 kg lässt sich diese Art der Wasserung bequem von zwei Personen handhaben. 

Fazit

Angesichts der gebotenen Fahrleistungen und einem Spitzentempo von 13,1 kn erscheint die von Allpa-Geschäftsführer Mark Rutgers gewählte Motorstärke von 7,2 kW durchaus sinnvoll. Laut Typenschild erlaubt der Hersteller zwar den Einsatz von bis zu 11 kW am Spiegel, was uns unter normalen Umständen als zu viel erscheint. Das Sens 330 wird als Komplettpaket geliefert. Im Preis von 1189 € sind unter anderem Luftpumpe, Sitzbank, Ruderdollen und Aluminiumruder sowie eine Packtasche und ein Reparaturset enthalten. Für welchen Motor man sich dann letztendlich entscheidet, wird vom Temperament des Eigners und dem Geldbeutel bestimmt.

Technische Daten

Schall- und Fahrtmessung

Werft und Info

Allpa, Kerkenbos 10-15, 6546 BB Nijmegen, Niederlande, Tel.: 0031-243777773, http://www.allpa.de

Den ganzen Test lesen Sie in Skipper 05/2008