Der Begriff „Koje“ kommt aus dem Lateinischen (Cavea) und bedeutet nichts anderes als Verschlag oder Käfig. Diese Bezeichnung ist angesichts der häufig vorkommenden Ausmaße von 70 bis 85 Zentimeter Breite, einer geringen Kopffreiheit und der platzsparenden Anordnung von zwei oder sogar drei Kojen übereinander auch kein Wunder. Um aus einer Koje ein vernünftiges Bett zu machen, bedarf es daher einiger Maßnahmen. Beginnen wir ganz unten. Eigentlich fängt guter Schlaf mit dem Gesamtzustand des Schiffes an. Eine alte Yacht, die durch Schwitzwasser und undichte Stellen einem Feuchtbiotop näher ist als einer gemütlichen Behausung, wird kaum eine angenehme Schlafstätte bieten können. Daher ist Trockenheit die erste Voraussetzung für Schlafkomfort an Bord. Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Belüftung, denn anders als im heimischen Bett bekommen viele Kojen unter der Matratzen keine frische und somit trockene Luft. Mit einem Lochbohrer in lockeren Abständen Öffnungen in die Kojenunterlage zu bohren, reicht nicht aus. Sicherlich ist diese Maßnahme ein Anfang, doch wenn es unter der Koje zu keinem Luftaustausch kommen kann, dann dienen die Löcher eher der Gewichtsersparnis als der Lüftung. Also ist neben der luftigen Unterlage auch die Zuführung von Luft aus dem Frontbereich der Koje notwendig. Lüftungsgitter oder optisch schönere Gitterkonstruktionen aus Geflecht können diese Aufgabe erfüllen. Besser als ein Lochsystem im Sperrholzbrett, das auch Stabilitätsverlust und somit den Durchbruch der Platte bedeuten kann, sind Lattenroste. Diese werden in großer Vielzahl mit den unterschiedlichsten Zusatzmöglichkeiten angeboten. Verschiedene Härtegrade sowie klappbare Kopf- oder Fußpartien sind nur einige Beispiele. Als sinnvoll erscheint uns ein Verstellmechanismus in Querschiffrichtung – nicht um die Kojenlage der Krängung anzupassen, sondern um den Stauraum unter der Koje durch leichtes Hochklappen optimal zu nutzen.

Den ganzen Praxisbericht lesen Sie in Skipper 04/2007