Fahrspaß garantiert

Schlauchboote mit Feststoffrumpf stehen bekanntlich für pures Fahrvergnügen. Insbesondere dann, wenn reichlich Antriebsleistung vorhanden ist. Auf dem Bodensee erprobten wir eine Eagle E480 in Kombination mit Honda Marines vierzylindrigem BF 90 LRTU.

Der blau-weiß-graue »Gummiadler« stammt aus der 2015er-Kollektion des ukra-inischen Herstellers BRIG Inflatable Boats. Das in der Universitätsstadt Charkiv beheimatete Unternehmen mit derzeit 170 Mitarbeitern konnte seit den Anfängen vor 24 Jahren etwa 80.000 Bootseinheiten an den Mann bringen – und dies in 46 Ländern rund um den Globus. Als deutscher Generalimporteur der BRIG-Boote betätigt sich die Hollenbach GmbH & Co. KG aus Magdeburg, die im Bundes-gebiet mit sieben ausgewählten Regio-nalhändlern kooperiert. So sind ein flächendeckender Vertrieb und die Präsenz der Marke BRIG auf allen wichtigen inländischen Fachmessen gewährleistet. Gegenwärtig werden die in Längen von 2,00 bis 7,80 m erhältlichen BRIG-Modelle in – man lese und staune – 95 Ausführungen angeboten. Zwei Drittel davon sind Sportboote mit Feststoffrumpf, der Rest der Schlauchboot-Familie lässt sich »kofferraumgerecht« zusammenfalten. Angemerkt sei, dass die komplette Produktion der aufblasbaren Flitzer in den werfteigenen Montagehallen und somit buchstäblich »unter einem Dach« erfolgt. Sogar die metallischen Beschläge und die intensiv getönten Acrylglas-Windschutzscheiben der größeren RIB-Exemplare werden vor Ort gegossen. Für die in fünf attraktiven Farben verfügbaren Tragschläuche findet robustes PVC-Mirasol-Gewebe Verwendung, alternativ und gegen Aufpreis steht das noch strapazierfähigere französische ORCA-Hypalon zur Wahl. Die grundsätzlich von Hand laminierten GFK-Rümpfe sind in sämtlichen RAL-Kolorierungen zu bestellen, so dass eine phantasievoll oder unorthodox konfigurierte BRIG durchaus zu einem Unikat avancieren könnte.

Die optisch und qualitativ überzeugende BRIG Eagle E480 ist ein kompaktes RIB (Rigid Inflatable Boat) mit vorzüglichen Lauf- und Manövriereigenschaften. Per Pkw und Straßentrailer problemlos zu transportieren, erweist sich das Testboot mit 66,2 kW Antriebsleistung als souverän motorisiert, wobei der »modellbereinigte« Honda BF 90 in Sachen Durchzugsvermögen einen ausgezeichneten Eindruck hinterlässt. Als getestete PVC-Mirasol-Variante kostet das in jeder Hinsicht attraktive Festrumpf-Schlauchboot aus der Ukraine konkurrenzfähige 18.300 Euro. Wer die Hypalon-Version bevorzugt, der wird mit zusätzlichen 2.600 Euro zur Kasse gebeten.

Technische Daten

Länge über Alles: 4,80 m
Breite: 2,30 m
Innenmaße: 3,10 x 1,28 m
Schlauchdurchmesser: 0,51 m
Gewicht (o. Motor): 420 kg
CE-Kategorie: C
Max. Personenzahl: 8
Brennstofftank: 98 l
Wassertank (opt.): 39 l
Baumaterial: Tragschläuche aus PVC/Mirasol (opt. ORCA-Hypalon), Rumpf aus GFK
Motorisierung: Außenborder, werftseitig empfohlene Leistung bis 84,6 kW (115 PS)
Grundpreis (ohne Motor):  PVC-Mirasol-Ausführung ab 18.300 Euro, Version mit Tragschläuchen aus ORCA-Hypalon ab 20.900 Euro

INFORMATIONEN UND WERFT

Hollenbach GmbH & Co. KG (BRIG-Exklusivimporteur und Lieferant des Testbootes),
Am Winterhafen 1, 39114 Magdeburg Tel. 0391-568390,
www.brig-boats.de
BRIG Inflatable Boats
Lozovskaya 88, Dergachy, Kharkiv obl. 62303, Ukraine
www.brig.ua

Den ganzen Test lesen Sie in SKIPPER 04/2015.
Text & Fotos: Peter Marienfeld