Dass kräftig motorisierte RIBs reichlich Fahrfreude vermitteln, ist hinlänglich bekannt. Ein attraktiver Vertreter dieser Bootsgattung ist die Scanner 710 Envy, die mit einem Volvo-V8-Benziner an den Start geht.

Als deutscher Exklusivimporteur der in der nordwestitalienischen Gemeinde Casalbeltrame gefertigten Scanner-Boote fungiert die Hollenbach GmbH & Co. KG aus Magdeburg. Firmeninhaber, Motoren- und Schlauchboot- Spezialist Bernd Stockmann hat die piemontesische Gummiflitzer-Flotte seit der Saison 2012 im Programm. Das aktuelle Sortiment der 1993 gegründeten Werft gestaltet sich ausgesprochen umfangreich. Es umfasst aufblasbare Sportboote in Längen von 3,10 m bis 11,30 m. Die Range beinhaltet sowohl handliche Tender mit Jet-Antrieb als auch wahre Schlauchboot-Giganten mit Doppelmotorisierung und Bugkabine. Unsere Probandin, die vor vier Jahren lancierte Scanner 710 Envy, misst überschaubare 7,07 m bei 2,82 m größter Breite. Das laut technischem Datenblatt für 14 Personen oder 1.260 kg Zuladung konzipierte Testboot verfügt über ein strapazierfähiges Hypalon-Schlauchsystem mit sechs Luftkammern, während der schneeweiße Rumpf aus glasfaserverstärktem Kunststoff besteht. Der Tragschlauchdurchmesser wird mit 55 bis 58 cm angegeben – eine in diesem RIBKlassement gängige Hausnummer.

Bezeichnend für die Scanner 710 Envy sind das außergewöhnliche Design, die vielfältigen, teils jedoch sehr teuren Individualisierungsmöglichkeiten und der in dieser Bootsgattung nicht alltägliche Komfort für die Besatzung. Zusammenfassend lässt sich unsere italienische Testkandidatin als angenehm einfach zu handhabendes Rigid Inflatable Boat mit üppiger Maschinenleistung beschreiben, den temperamentvoll antretenden Volvo-Penta-Achtender sehen wir als harmonisch abgestimmten Antrieb. Laut Aussage des Importeurs ist ein durchschnittlicher Spritverbrauch von 15 bis 20 Litern in der Stunde als realistisch anzusehen, da man sich ohne Weiteres im mittleren Drehzahlbereich aufhalten kann, um dennoch in zügiger Gleitfahrt unterwegs zu sein. Zum guten Schluss die Preisinformation. Die ausbaufähig konfigurierte Basisversion des Außenbordermodells ist ab 40.460 Euro zu haben. Das überkomplett ausgestattete Testboot mit dem aus unserer Sicht empfehlenswerten Volvo V8-270 kostete rund 78.000 Euro.

Technische Daten

Länge über Alles: 7,07 m
Breite: 2,82 m
Gewicht (o. Motor): 850 kg, Testbootgewicht 1.490 kg
Anzahl der Luftkammern: 6
Schlauchdurchmesser: 55 bis 58 cm
CE-Kategorie: B
Max. Personenzahl: 14
Brennstofftank: 300 l
Wassertank: 50 l
Baumaterial: Tragschläuche aus Hypalon/Neopren,
Cockpitboden, Deckssegmente und Rumpf aus GFK
Motorisierung: Wahlweise Außenbord- oder Innenbordmotorisierung
mit Z-Antrieb, grundsätzlich sind Benzin und
Dieselmotoren möglich. Zur Disposition stehen
mehrere Motorfabrikate
Nähere Informationen auf Anfrage
Grundpreis (ab Werft): 40.460 EUR für das Scanner-710-Envy-Basismodell
ohne Motor. Der Preis des fahrfertigen Testbootes inklusive umfangreichem Sonderzubehör beträgt rund 78.000 EUR

INFORMATIONEN UND WERFT

Hollenbach GmbH & Co. KG (Scanner-Exklusivimporteur und
Lieferant des Testbootes), Am Winterhafen 1, 39114 Magdeburg,
Tel. 0391-568390, www.scanner-boote.de
Scanner srl, via Gauteri 19, I-28060 Casalbeltrame (NO),
www.scanner-srl.com

Den ganzen Test lesen Sie in SKIPPER 09/2014
Text & Fotos: Peter Marienfeld